Ligação do resistor de frenagem dinâmica

   A tarefa seguinte foi a identificação dos terminais necessários para a ligação resistor de frenagem dinâmica.
   O resistor é ligado no IPM no pino BRAKE na parte de potência e em + vcc. (POSITIVO do barramento CC)
   O controle do brake,que já tinha sido identificado no conector pelo cabo verde, é ligado na placa do inversor onde antes era ligado o pino 1 do antigo IPM.

   Um teste de funcionamento mostra que agora, com o conector desconectado da interface, o inversor acusa erro 070, indicando que o IPM se encontra com problemas.